Fauteuil roulant électrique

Description

Dispositifs à propulsion motorisée, conçus pour fournir une mobilité sur roues avec un système de soutien pour se tenir assis, destinés aux personnes à mobilité réduite; la motorisation provient d’une source intégrée de propulsion électrique ou par combustion (ISO 9999 : 2016-F). Propulsé par un moteur électrique activé par l'occupant par un système de commande électronique (ISO 9999 : 2016-F).

Code ISO :

12.23.06


Aire de mobilité

L'aire de mobilité représente les différents espaces ou zones dans lesquels les individus mènent leur vie. L'évaluation de cette aire de mobilité permet de documenter les déplacements d'une personne de sa maison au-delà de sa ville ou de sa région en tenant compte de l'interaction entre cette personne et son environnement (Baker, Bodner, and Allman, 2003).

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Confiance à utiliser une aide technique

Ce concept réfère au sentiment d'auto-efficacité, tel que défini par Bandura (1997). La confiance en ses capacités à réaliser une tâche donnée constitue un prédicteur de la performance dans cette tâche (Rushton et al., 2011). Elle influence le choix des activités ainsi que le niveau de motivation (Bandura, 1997).

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Confort

Le niveau de confort/d'inconfort d'une aide technique est intimement lié au domaine de l'ergonomie et est notamment associé à la satisfaction de son utilisateur, à sa qualité de vie et à son autonomie fonctionnelle (Crane et al., 2007).

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Douleur

Douleur physique ressentie secondaire à l'utilisation d'une aide technique. Il peut s'agir, par exemple, de la douleur aux épaules associée à une utilisation répétitive de cette articulation lors de la propulsion d'un fauteuil roulant manuel. Cette douleur peut mener à une diminution du niveau d'autonomie (Sawatzky et al., 2005).

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Effort fourni et état physiologique

Il s'agit de l'évaluation subjective et/ou objective de l'effort physique fourni dans le cadre de certaines tâches ou activités. Ce concept fait référence aux forces mobilisées par un individu pour réaliser ces tâches ou activités.

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Habiletés à manoeuvrer le fauteuil roulant (données objectives)

Ces habiletés réfèrent notamment à la capacité d'utiliser et de gérer un fauteuil roulant de manière efficace et sécuritaire dans différents contextes, et ce, d'un point de vue objectif (Wheelchair Skills Program, Version 4.3.3). Une utilisation optimale du fauteuil roulant permet de réduire l'impact des obstacles environnementaux et d'optimiser l'autonomie ainsi que la participation sociale (Lemay, 2011).

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Habiletés à manoeuvrer le fauteuil roulant (données subjectives)

Ces habiletés réfèrent notamment à la capacité d'utiliser et de gérer un fauteuil roulant de manière efficace et sécuritaire dans différents contextes, et ce, du point de vue de l'utilisateur et/ou de son aidant (Wheelchair Skills Program, Version 4.3.3). Une utilisation optimale du fauteuil roulant permet de réduire l'impact des obstacles environnementaux et d'optimiser l'autonomie ainsi que la participation sociale (Lemay, 2011).

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Intégrité de la peau/pression sous le siège

Une plaie de pression est définie comme une lésion à la surface de la peau causée par une pression ou une pression combinée à une force de cisaillement et/ou une friction (Regan et al., 2009). Elle constitue une complication fréquente chez les utilisateurs de fauteuil roulant, plusieurs passant de nombreuses heures consécutives assis dans un fauteuil roulant au cours d'une même journée (Fard, Moghimi et Lotfi, 2013). En raison des conséquences néfastes associées à ce type de plaies (ex. : inconfort, douleur, diminution de la qualité de vie, diminution de la participation sociale), une surveillance continue de l'intégrité de la peau et de la pression sous le siège (interface pressure), représente une approche fort utile pour prévenir leur apparition (Fard, Moghimi et Lotfi, 2013; Regan et al., 2009).

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Participation, activités et habitudes de vie

Participation : "La participation signifie le fait de prendre part à une situation de la vie réelle. Les restrictions de participation désignent les problèmes qu'une personne peut rencontrer pour participer à une situation réelle" (OMS, 2001, p. 125). Activités : "Une activité signifie l'exécution d'une tâche ou le fait pour une personne de faire quelque chose. Les limitations d'activité désignent les difficultés qu'une personne peut rencontrer pour mener une activité" (OMS, 2001, p. 125). Habitudes de vie : "Une habitude de vie est une activité courante ou un rôle valorisé par la personne ou son contexte socioculturel selon ses caractéristiques (l’âge, le sexe, l’identité socioculturelle, etc.). Elle assure la survie et l’épanouissement d’une personne dans sa société tout au long de son existence" (Fougeyrollas et al., 1998, p. 135).

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Postionnement au fauteuil roulant

Réfère au choix et à l'ajustement des différents éléments constitutifs et optionnels d'un fauteuil roulant pour un individu donné en fonction de ses caractéristiques, capacités, besoins, etc. Un positionnement au fauteuil roulant adéquat et personnalisé favorise à la fois le confort, les déplacements et la réalisation des habitudes de vie, mais permet aussi de prévenir l'apparition de problèmatiques secondaires (ex. : déformations corporelles, mauvaises postures) (AFM, 2007). Une fois le fauteuil roulant attribué, le positionnement peut notamment être ré-évalué s'il y a évolution de la condition du client ou suite à une intervention pour l'adaptation de la position assise (Gagnon, 2007).

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Qualité de vie

La qualité de vie est intimement liée au sentiment de bien-être associé à la satisfaction ou à l'insatisfaction face à certains domaines de la vie importants pour un individu donné (Ferrans, 1990). L'Organisation mondiale de la Santé offre une définition de la qualité de vie : "an individual’s perception of their position in life in the context of the culture and value systems in which they live, and in relation to their goals, expectations, standards and concerns" (WHOQOL group, 1994, p.28). Il s'agit d'un concept général qui réfère notamment à la santé physique d'une personne, à son état psychologique, à son niveau d'autonomie ainsi qu'à ses relations sociales (WHOQOL group, 1994).

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Satisfaction envers l'aide technique

La satisfaction envers une aide technique fait notamment référence au niveau d'approbation du client quant à la capacité de cette aide technique à répondre à ses besoins. Dans une perspective centrée sur le client, l'évaluation de la satisfaction de l'utilisateur s'avère essentielle (Demers, Monette, Lapierre, Arnold, and Wolfson, 2002). Cette satisfaction constitue un prédicteur de l'utilisation de l'aide technique et son évaluation permet aux acteurs concernés (ex . : cliniciens, agents payeurs, chercheurs) d'améliorer leur pratique, leur offre de services, etc. (Demers et al., 2002).

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Utilisation réelle d'une aide technique

Évaluation objective de l'utilisation d'une aide technique. Dans la cas d'un fauteuil roulant manuel, réfère à des variables quantitatives telles que la vitesse ou la vélocité des déplacements/mouvements, l'accélération,le nombre de segments continus, les poussées exercées sur les cerceaux de conduite, le temps assis dans le fauteuil roulant et le temps de conduite d'un fauteuil roulant. Ce type d'information permet d'évaluer si l'aide technique comble les besoins identifiés ou si des modifications sont nécessaires (Routhier et al., 2016).

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Capacité

Propriété du FR renseignant sur le poids maximal possible de l'occupant.

Dimensions hors tout

Mesures du FR correspondant à la distance entre les points extrêmes de la structure permanente.

Moteur

Appareil qui permet de transformer l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique.

Poids

Masse du FR

Propulsion

Méthode de déplacements du FR. Le type sera établi selon les capacités/incapacités de l'usager.

Traction

Mode d'action d'une force motrice dont le point d'application est situé devant celui de la force résistante.

Ancrage

Points de fixation sur le châssis du fauteuil roulant pour permettre de le fixer au véhicule lors des déplacements sur la route.

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Anti-basculants à roulettes

Dispositif permettant d'éviter la bascule complète du FR et ainsi d'assurer une sécurité à l'occupant.

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Accoudoirs

Support pour appuyer le bras et assurant un soutien et une meilleure rectitude du tronc.

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Appui-mollet

Support pour appuyer les mollets et optimiser le confort et le soutien des MIs.

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Cale-pieds

Support pour appuyer les pieds et assurant un positionnement du bassin.

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Appui-tête + monture

Dispositif adapté au dossier destiné à soutenir la tête et permettre de relâcher les muscles de la tête/cou. Il devient un élément de sécurité pour protéger la nuque en cas de choc (ex. : déplacements en véhicule assis dans le FR).

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Assise

Base du fauteuil permettant de s'y asseoir. Elle est délimitée par les deux accoudoirs sur les côtés et par le dossier à l'arrière. L'assise aura une influence sur les dimensions hors tout du FR.

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Batterie

Source d'énergie électrique permettant de faire fonctionner le moteur du FR motorisé.

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Coussin

Enveloppe de tissus contenant un matériel varié visant à maintenir/optimiser le confort, le positionnement et l'intégrité de la peau de l'usager.

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Dossier

Partie d'un siège sur laquelle on appuie son dos pour favoriser le confort, surtout en période assisse prolongée.

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Éléments de positionnement

Dispositifs permettant de maintenir/optimiser la posture assise et facilitant la fonction et la participation sociale.

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Freins

Dispositif de friction permettant de verrouiller la position et de limiter, voire éliminer, le mouvement d'une ou plusieurs roues.

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Boîtier de commande/ levier de commande

Système permettant de conduire le FR motorisé en contrôlant la vitesse et la direction.

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Poignées de poussés

Dispositif permettant à une personne tierce de manipuler/déplacer le FR.

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Roues

Disque rigide tournant sur un axe et permettant le déplacement du FR.

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Suspension

Dispositif assurant la liaison entre le FR et les roues, transmettant aux essieux le poids du FR et servant à amortir les chocs dus aux inégalités de la surface de roulement.

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