Gyroscope

Description

"Dispositifs à propulsion motorisée, conçus pour fournir une mobilité sur roues avec un système de soutien pour se tenir assis, destinés aux personnes à mobilité réduite; la motorisation provient d’une source intégrée de propulsion électrique ou par combustion (ISO 9999 : 2016-F)." "FR à propulsion électrique avec commande directionnelle électrique : FR avec système de stabilisation gyroscopique Gyropode : « Véhicule électrique monoplace, constitué d’une plateforme munie de deux roues sur laquelle l’utilisateur se tient debout, d’un système de stabilisation gyroscopique et souvent d’un manche de maintien et de conduite. »"

Code ISO :

12.23.06


Aire de mobilité

L'aire de mobilité représente les différents espaces ou zones dans lesquels les individus mènent leur vie. L'évaluation de cette aire de mobilité permet de documenter les déplacements d'une personne de sa maison au-delà de sa ville ou de sa région en tenant compte de l'interaction entre cette personne et son environnement (Baker, Bodner, and Allman, 2003).

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Confiance à utiliser une aide technique

Ce concept réfère au sentiment d'auto-efficacité, tel que défini par Bandura (1997). La confiance en ses capacités à réaliser une tâche donnée constitue un prédicteur de la performance dans cette tâche (Rushton et al., 2011). Elle influence le choix des activités ainsi que le niveau de motivation (Bandura, 1997).

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Confort

Le niveau de confort/d'inconfort d'une aide technique est intimement lié au domaine de l'ergonomie et est notamment associé à la satisfaction de son utilisateur, à sa qualité de vie et à son autonomie fonctionnelle (Crane et al., 2007).

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Douleur

Douleur physique ressentie secondaire à l'utilisation d'une aide technique. Il peut s'agir, par exemple, de la douleur aux épaules associée à une utilisation répétitive de cette articulation lors de la propulsion d'un fauteuil roulant manuel. Cette douleur peut mener à une diminution du niveau d'autonomie (Sawatzky et al., 2005).

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Effort fourni et état physiologique

Il s'agit de l'évaluation subjective et/ou objective de l'effort physique fourni dans le cadre de certaines tâches ou activités. Ce concept fait référence aux forces mobilisées par un individu pour réaliser ces tâches ou activités.

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Habiletés à manoeuvrer le fauteuil roulant (données objectives)

Ces habiletés réfèrent notamment à la capacité d'utiliser et de gérer un fauteuil roulant de manière efficace et sécuritaire dans différents contextes, et ce, d'un point de vue objectif (Wheelchair Skills Program, Version 4.3.3). Une utilisation optimale du fauteuil roulant permet de réduire l'impact des obstacles environnementaux et d'optimiser l'autonomie ainsi que la participation sociale (Lemay, 2011).

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Participation, activités et habitudes de vie

Participation : "La participation signifie le fait de prendre part à une situation de la vie réelle. Les restrictions de participation désignent les problèmes qu'une personne peut rencontrer pour participer à une situation réelle" (OMS, 2001, p. 125). Activités : "Une activité signifie l'exécution d'une tâche ou le fait pour une personne de faire quelque chose. Les limitations d'activité désignent les difficultés qu'une personne peut rencontrer pour mener une activité" (OMS, 2001, p. 125). Habitudes de vie : "Une habitude de vie est une activité courante ou un rôle valorisé par la personne ou son contexte socioculturel selon ses caractéristiques (l’âge, le sexe, l’identité socioculturelle, etc.). Elle assure la survie et l’épanouissement d’une personne dans sa société tout au long de son existence" (Fougeyrollas et al., 1998, p. 135).

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Qualité de vie

La qualité de vie est intimement liée au sentiment de bien-être associé à la satisfaction ou à l'insatisfaction face à certains domaines de la vie importants pour un individu donné (Ferrans, 1990). L'Organisation mondiale de la Santé offre une définition de la qualité de vie : "an individual’s perception of their position in life in the context of the culture and value systems in which they live, and in relation to their goals, expectations, standards and concerns" (WHOQOL group, 1994, p.28). Il s'agit d'un concept général qui réfère notamment à la santé physique d'une personne, à son état psychologique, à son niveau d'autonomie ainsi qu'à ses relations sociales (WHOQOL group, 1994).

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Satisfaction envers l'aide technique

La satisfaction envers une aide technique fait notamment référence au niveau d'approbation du client quant à la capacité de cette aide technique à répondre à ses besoins. Dans une perspective centrée sur le client, l'évaluation de la satisfaction de l'utilisateur s'avère essentielle (Demers, Monette, Lapierre, Arnold, and Wolfson, 2002). Cette satisfaction constitue un prédicteur de l'utilisation de l'aide technique et son évaluation permet aux acteurs concernés (ex . : cliniciens, agents payeurs, chercheurs) d'améliorer leur pratique, leur offre de services, etc. (Demers et al., 2002).

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Spasticité

La spasticité est "un trouble moteur caractérisé par une augmentation sensible de la vitesse des réflexes d’étirement toniques (hypertonie musculaire), associée à une exagération des réflexes tendineux, lié à l’hyperexcitabilité de l’arc réflexe myotatique, formant une composante du syndrome pyramidal" (Lance, 1980). Elle comprend une composante phasique et une composante tonique. La spasticité a un impact significatif sur la réalisation des activités quotidiennes, notamment sur la marche.

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Capacité

Propriété du SG renseignant sur le poids minimal et maximal possible de l'occupant.

Dimensions hors tout

Mesures du SG correspondant à la distance entre les points extrêmes de la structure permanente.

Moteur

Appareil qui permet de transformer l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique.

Poids

Masse du SG

Propulsion

Méthode de déplacements du SG.

Accoudoirs/poignées

Support pour appuyer le bras et assurant un soutien et une meilleure rectitude du tronc. Pour certains modèles, il s'agit aussi du dispositif permettant d'actionner les béquilles.

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Cale-pieds

Support pour appuyer les pieds et assurant le positionnement du bassin.

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Batterie

Source d'énergie électrique permettant de faire fonctionner le moteur du SG.

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Béquilles

Dispositif permettant de faire un stationnement d'urgence pour stabiliser complètement le SG et ainsi assurer une sécurité à l'occupant.

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Châssis

Cadre rassemblant et soutenant les autres éléments du SG.

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Essieux

Pièce disposée transversalement sous le système gyropodique pour en supporter le poids et dont les extrémités entrent dans le moyeu des roues.

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Freins

Dispositif de friction permettant de verrouiller la position et de limiter, voire éliminer, le mouvement des roues.

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Guidon

Composante permettant de conduire le SG en contrôlant la direction.

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Pare-chocs

Pièce en métal ou en plastique destinée à amortir les chocs en cas d'incident/accident.

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Roues

Disque rigide tournant sur un axe et permettant le déplacement du SG.

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Siège

Base du SG permettant de s'y asseoir. Il est constitué de l'assise et du dossier et délimité par les deux appuis-bras. * Il est à noter que certains SG exigent de maintenir une position debout et n'ont donc pas de siège.

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Suspension

Dispositif assurant la liaison entre le FR et les roues, transmettant aux essieux le poids du FR et servant à amortir les chocs dus aux inégalités de la surface de roulement.

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Tableau de bord

Surface sur laquelle toutes les commandes du SG sont présentes.

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