Scooter PMR

Description

Dispositifs à propulsion motorisée, conçus pour fournir une mobilité sur roues avec un système de soutien pour se tenir assis, destinés aux personnes à mobilité réduite; la motorisation provient d’une source intégrée de propulsion électrique ou par combustion (ISO 9999 : 2016-F). Propulsé par un moteur électrique avec contrôle de la direction par liaison mécanique permettant l’orientation des roues directrices sans assistance (ISO 9999 : 2016-F).

Code ISO :

12.23.03


Aire de mobilité

L'aire de mobilité représente les différents espaces ou zones dans lesquels les individus mènent leur vie. L'évaluation de cette aire de mobilité permet de documenter les déplacements d'une personne de sa maison au-delà de sa ville ou de sa région en tenant compte de l'interaction entre cette personne et son environnement (Baker, Bodner, and Allman, 2003).

Voir la fiche

Confiance à utiliser une aide technique

Ce concept réfère au sentiment d'auto-efficacité, tel que défini par Bandura (1997). La confiance en ses capacités à réaliser une tâche donnée constitue un prédicteur de la performance dans cette tâche (Rushton et al., 2011). Elle influence le choix des activités ainsi que le niveau de motivation (Bandura, 1997).

Voir la fiche

Confort

Le niveau de confort/d'inconfort d'une aide technique est intimement lié au domaine de l'ergonomie et est notamment associé à la satisfaction de son utilisateur, à sa qualité de vie et à son autonomie fonctionnelle (Crane et al., 2007).

Voir la fiche

Douleur

Douleur physique ressentie secondaire à l'utilisation d'une aide technique. Il peut s'agir, par exemple, de la douleur aux épaules associée à une utilisation répétitive de cette articulation lors de la propulsion d'un fauteuil roulant manuel. Cette douleur peut mener à une diminution du niveau d'autonomie (Sawatzky et al., 2005).

Voir la fiche

Effort fourni et état physiologique

Il s'agit de l'évaluation subjective et/ou objective de l'effort physique fourni dans le cadre de certaines tâches ou activités. Ce concept fait référence aux forces mobilisées par un individu pour réaliser ces tâches ou activités.

Voir la fiche

Habiletés à manoeuvrer le fauteuil roulant (données objectives)

Ces habiletés réfèrent notamment à la capacité d'utiliser et de gérer un fauteuil roulant de manière efficace et sécuritaire dans différents contextes, et ce, d'un point de vue objectif (Wheelchair Skills Program, Version 4.3.3). Une utilisation optimale du fauteuil roulant permet de réduire l'impact des obstacles environnementaux et d'optimiser l'autonomie ainsi que la participation sociale (Lemay, 2011).

Voir la fiche

Habiletés à manoeuvrer le fauteuil roulant (données subjectives)

Ces habiletés réfèrent notamment à la capacité d'utiliser et de gérer un fauteuil roulant de manière efficace et sécuritaire dans différents contextes, et ce, du point de vue de l'utilisateur et/ou de son aidant (Wheelchair Skills Program, Version 4.3.3). Une utilisation optimale du fauteuil roulant permet de réduire l'impact des obstacles environnementaux et d'optimiser l'autonomie ainsi que la participation sociale (Lemay, 2011).

Voir la fiche

Participation, activités et habitudes de vie

Participation : "La participation signifie le fait de prendre part à une situation de la vie réelle. Les restrictions de participation désignent les problèmes qu'une personne peut rencontrer pour participer à une situation réelle" (OMS, 2001, p. 125). Activités : "Une activité signifie l'exécution d'une tâche ou le fait pour une personne de faire quelque chose. Les limitations d'activité désignent les difficultés qu'une personne peut rencontrer pour mener une activité" (OMS, 2001, p. 125). Habitudes de vie : "Une habitude de vie est une activité courante ou un rôle valorisé par la personne ou son contexte socioculturel selon ses caractéristiques (l’âge, le sexe, l’identité socioculturelle, etc.). Elle assure la survie et l’épanouissement d’une personne dans sa société tout au long de son existence" (Fougeyrollas et al., 1998, p. 135).

Voir la fiche

Postionnement au fauteuil roulant

Réfère au choix et à l'ajustement des différents éléments constitutifs et optionnels d'un fauteuil roulant pour un individu donné en fonction de ses caractéristiques, capacités, besoins, etc. Un positionnement au fauteuil roulant adéquat et personnalisé favorise à la fois le confort, les déplacements et la réalisation des habitudes de vie, mais permet aussi de prévenir l'apparition de problèmatiques secondaires (ex. : déformations corporelles, mauvaises postures) (AFM, 2007). Une fois le fauteuil roulant attribué, le positionnement peut notamment être ré-évalué s'il y a évolution de la condition du client ou suite à une intervention pour l'adaptation de la position assise (Gagnon, 2007).

Voir la fiche

Qualité de vie

La qualité de vie est intimement liée au sentiment de bien-être associé à la satisfaction ou à l'insatisfaction face à certains domaines de la vie importants pour un individu donné (Ferrans, 1990). L'Organisation mondiale de la Santé offre une définition de la qualité de vie : "an individual’s perception of their position in life in the context of the culture and value systems in which they live, and in relation to their goals, expectations, standards and concerns" (WHOQOL group, 1994, p.28). Il s'agit d'un concept général qui réfère notamment à la santé physique d'une personne, à son état psychologique, à son niveau d'autonomie ainsi qu'à ses relations sociales (WHOQOL group, 1994).

Voir la fiche

Satisfaction envers l'aide technique

La satisfaction envers une aide technique fait notamment référence au niveau d'approbation du client quant à la capacité de cette aide technique à répondre à ses besoins. Dans une perspective centrée sur le client, l'évaluation de la satisfaction de l'utilisateur s'avère essentielle (Demers, Monette, Lapierre, Arnold, and Wolfson, 2002). Cette satisfaction constitue un prédicteur de l'utilisation de l'aide technique et son évaluation permet aux acteurs concernés (ex . : cliniciens, agents payeurs, chercheurs) d'améliorer leur pratique, leur offre de services, etc. (Demers et al., 2002).

Voir la fiche

Capacité

Propriété du scooter renseignant sur le poids maximal possible de l'occupant.

Dimensions hors tout

Mesures du scooter correspondant à la distance entre les points extrêmes de la structure permanente.

Moteur

Appareil qui permet de transformer l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique.

Poids

Masse du scooter

Propulsion

Méthode de déplacements du scooter.

Traction

Mode d'action d'une force motrice dont le point d'application est situé devant celui de la force résistante.

Transmission

Ancrage (supports d’amarrage)

Points de fixation sur le scooter afin d'assurer la stabilité lors des transports.

Voir la fiche

Anti-basculant

Dispositif permettant d'éviter la bascule complète du FR et ainsi d'assurer une sécurité à l'occupant.

Voir la fiche

Accoudoirs

Support pour appuyer le bras et assurant un soutien et une meilleure rectitude du tronc.

Voir la fiche

Appui-tête

Dispositif attaché au dossier destiné à reposer la tête et permettre ainsi de relâcher les muscles de la tête/cou.

Voir la fiche

Batterie

Source d'énergie électrique permettant de faire fonctionner le moteur du FR motorisé.

Voir la fiche

Colonne de direction

Support vertical permettant de soutenir le guidon et sur lequel repose le tableau de bord. Il est à noter qu'il s'agit également de l'endroit pour y insérer la clé.

Voir la fiche

Essieux

Pièce disposée transversalement sous le FR pour en supporter le poids et dont les extrémités entrent dans le moyeu des roues.

Voir la fiche

Freins

Dispositif de friction permettant de verrouiller la position et de limiter, voire éliminer, le mouvement d'une ou plusieurs roues.

Voir la fiche

Guidon/volant

Composante permettant de conduire le scooter en contrôlant la direction.

Voir la fiche

Pare-Chocs

Pièce en métal ou en plastique destinée à amortir les chocs en cas d'incident/accident.

Voir la fiche

Plancher

Support pour appuyer les pieds et assurant un positionnement du bassin.

Voir la fiche

Roues

Disque rigide tournant sur un axe et permettant le déplacement du FR.

Voir la fiche

Siège

Base du fauteuil permettant de s'y asseoir. Il est constitué de l'assise et du dossier et délimité par les deux accoudoirs.

Voir la fiche

Suspension

Dispositif assurant la liaison entre le FR et les roues, transmettant aux essieux le poids du FR et servant à amortir les chocs dus aux inégalités de la surface de roulement.

Voir la fiche

Tableau de bord

Surface sur laquelle toutes les commandes du scooter sont présentes.

Voir la fiche